輪緣油氣潤(rùn)滑：效果好，低污染

　　隨著高速鐵路發(fā)展迅猛，鐵路高速化的趨勢(shì)愈加明顯，這給輪緣及軌道潤(rùn)滑技術(shù)提出了新的要求。隨著機(jī)車(chē)運(yùn)行速度的提高，要將潤(rùn)滑劑噴涂到車(chē)輪輪緣上需要克服更大的離心力。為此技術(shù)人員研發(fā)了“輪緣潤(rùn)滑裝置”并成功解決了高速列車(chē)的輪緣及軌道潤(rùn)滑問(wèn)題，該裝置采用氣動(dòng)泵供油并且可在3～10秒時(shí)間內(nèi)將泵一個(gè)行程的排油量準(zhǔn)確噴射到輪緣上。

　　普通的輪緣潤(rùn)滑裝置由于其噴射時(shí)間只達(dá)1秒或更短，噴出的潤(rùn)滑劑無(wú)法覆蓋車(chē)輪輪緣的完整圓周，再加上噴出的潤(rùn)滑劑過(guò)于厚重（塊狀），受離心力的影響無(wú)法準(zhǔn)確在車(chē)輪輪緣上涂布，或是灑落或脫落到機(jī)車(chē)其他部位或是鐵路沿線(xiàn)上，不僅潤(rùn)滑效果差，還帶來(lái)了污染。

在歐洲，采用輪緣油氣潤(rùn)滑所帶來(lái)的積極效果已經(jīng)被普遍認(rèn)可，采用輪緣油氣潤(rùn)滑所獲得的收益如下：

◆ 在直道和山坡彎道路段，車(chē)輪其每?jī)纱涡弈ブg的距離分別增加了一倍和四倍。

◆ 由于磨損降低，車(chē)輪面修磨時(shí)的切削量大為減少。

◆ 即便是只裝備有55輛機(jī)車(chē)的廠(chǎng)礦機(jī)車(chē)部門(mén)，采用輪緣油氣潤(rùn)滑后每年需更新的車(chē)輪數(shù)也因此大幅降低；而同時(shí)軌道側(cè)緣的粗糙度也降低不少。

◆ 標(biāo)準(zhǔn)軌道和高強(qiáng)度軌道的使用壽命分別從3年提高到9年及9年提高到19年。這一數(shù)據(jù)給德國(guó)聯(lián)邦鐵路局帶來(lái)的實(shí)際意義是每年可節(jié)約軌道、道岔使用量4000噸。

◆ 采用輪緣油氣潤(rùn)滑后，牽引類(lèi)機(jī)車(chē)每年需更新的車(chē)輪數(shù)減少了60000套。

◆ 脫軌或者說(shuō)在軌道上的橫向竄動(dòng)現(xiàn)象也明顯減少，這一點(diǎn)在廠(chǎng)礦機(jī)車(chē)上體現(xiàn)得尤為明顯，這是因?yàn)椴捎幂喚売蜌鉂?rùn)滑后輪緣和軌道之間的摩擦減小從而降低了輪軸的“爬坡效應(yīng)”。

◆ 電傳內(nèi)燃機(jī)車(chē)和液力內(nèi)燃機(jī)車(chē)采用輪緣油氣潤(rùn)滑后分別節(jié)約燃料5％和25％。電力機(jī)車(chē)此方面的節(jié)能效果未見(jiàn)報(bào)告，但由于采用輪緣油氣潤(rùn)滑后機(jī)車(chē)的牽引力會(huì)有所降低，因而也會(huì)有節(jié)能效果。