哪種方式更適合高溫工況的軸承潤(rùn)滑？

在高溫軋制過(guò)程中，軸承自身的溫度和周邊環(huán)境的溫度都很高。傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式難以對(duì)軸承提供有效潤(rùn)滑冷卻條件，軸承損毀嚴(yán)重，嚴(yán)重影響機(jī)組的生產(chǎn)效率，而且軸承經(jīng)常更換也提高了生產(chǎn)成本。

在冶金行業(yè)的滾動(dòng)軸承上，相比傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式，油氣潤(rùn)滑在高溫工況的受歡迎度更高。采用油氣潤(rùn)滑，可使用高粘度的潤(rùn)滑油在軸承內(nèi)部形成具有足夠厚度和承載能力的氣液兩相膜，使軸承始終處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。

壓縮空氣是天然的冷卻劑，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的壓縮空氣從軸承座溢出時(shí)會(huì)帶走大量的熱量，起到冷卻軸承的作用，大大提高了軸承的使用壽命。而且潤(rùn)滑油在管道中輸送時(shí)溫度較低，不會(huì)像干油那樣受高溫影響結(jié)塊并堵塞管道進(jìn)而導(dǎo)致潤(rùn)滑失效。

經(jīng)實(shí)踐證明，采用油氣潤(rùn)滑與其他潤(rùn)滑方式相比可使其運(yùn)動(dòng)溫度最低，在一些高溫場(chǎng)合軸承溫度可降低30～150 ℃，在溫度不太高的場(chǎng)合也可將軸承溫度降低 10～40 ℃ 。而且高壓氣流不僅能冷卻軸承，還可有效地防止雜質(zhì)浸入。

所以，目前來(lái)看，油氣潤(rùn)滑是最適合高溫環(huán)境滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式。

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