市場需求不斷增加 后市鋼價上漲可期

市場需求不斷增加 后市鋼價上漲可期

近期，鋼材市場利潤持續(xù)上行，與此同時，我國鐵路建設(shè)投資增加將利好鋼市價格。油氣潤滑廠家分析，2017年下半年鋼材價格或好于上半年，整個行情可期。

目前建材企業(yè)的噸鋼利潤較高，相較于2014年的年平均86元/噸及2015年的虧損152元/噸，2017年至今平均在384元/噸，低利潤明顯改善，較去年平均水平增加131%。目前螺紋鋼毛利達(dá)到了920元/噸。隨著近期焦炭及鋼坯價格上行，焦煤也呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的運(yùn)行狀態(tài)。焦炭價格近期小幅上行，多數(shù)鋼廠表示現(xiàn)階段采購積極，焦炭供應(yīng)偏緊，議價能力減弱。唐山鋼坯價格在之前上調(diào)210元/噸，漲幅6.7%。限產(chǎn)陸續(xù)結(jié)束，調(diào)坯企業(yè)復(fù)產(chǎn)利好坯料。而隨著軋材采購力度的加大，原材料價格會水漲船高。

目前我國每年鐵路建設(shè)的投資額大概在數(shù)千億元上下,其中有四成的資金是用來采購鋼材和車輛,可能帶動螺紋鋼、鋼板、中厚板、鋼軌、車輪、H型鋼、車軸鋼、鋼管等鋼材品種的需求。煙臺華順從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，具體到鐵路運(yùn)輸業(yè)，今年前兩個月的投資額為447億元，相較于去年前兩個月的558.85億元，減少了20.01%，可見今年年初的投資速度較去年有所放緩。從與鐵路建設(shè)密切相關(guān)的鋼鐵行業(yè)來看，447億元所對應(yīng)的用鋼量約為148.85萬噸，而2016年前兩個月的鐵路建設(shè)用鋼量約為186.10萬噸，所以年初鐵路建設(shè)對鋼鐵需求量的釋放影響相對較小。

在國新辦發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部部長李小鵬預(yù)計今年鐵路固定資產(chǎn)投資仍維持8000億元高位，可見今年我們?nèi)钥善凇?/span>油氣潤滑廠家認(rèn)為，高數(shù)額的鐵路投資會進(jìn)一步加大用鋼需求，因此，2017年下半年鋼材價格或好于上半年，整個行情可期。

日前，國家發(fā)改委、航空局發(fā)布《關(guān)于印發(fā)全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃的通知》，2020年，運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)260個左右，北京新機(jī)場、成都新機(jī)場等一批重大項目將建成投產(chǎn)。完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場群，到2025年，在現(xiàn)有（含在建）機(jī)場基礎(chǔ)上，新增布局機(jī)場136個，全國民用運(yùn)輸機(jī)場規(guī)劃布局370個（規(guī)劃建成約320個）。重大機(jī)場項目的建成對于鋼市來說是整體利好，首先是增加鋼材的下游需求，進(jìn)而帶動鋼材市場的積極情緒；其次，重大項目的建成也對鋼材質(zhì)量的要求比較嚴(yán)格，利于產(chǎn)品質(zhì)量高的鋼廠健康發(fā)展，符合淘汰去除落后產(chǎn)能的初衷。中國的發(fā)展建設(shè)仍在路上，對于鋼材的需求依舊很大，高質(zhì)量、綠色環(huán)保的鋼材是未來鋼廠的發(fā)展方向，在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時代，企業(yè)提高自身，注重降本增效，才是根本生存之道。