油氣潤滑系統(tǒng)在冷床輸入輥道軸承上的應(yīng)用

冷床輸入輥道輥?zhàn)觾啥烁饔靡粋€(gè)軸承座支撐，采用電機(jī)側(cè)軸承雙向固定和被動側(cè)軸承可雙向游動的軸承配置方式。輥?zhàn)又行木€與軋制線呈269°夾角，當(dāng)軋件進(jìn)入輥道后，因傳動側(cè)線速度大于被動側(cè)，軋件會逐漸運(yùn)行至靠近被動側(cè)蓋板。

在輥道軸承采用集中干油潤滑方式的情況下，由于軋件溫度較高，平均在650℃以上，且靠近被動側(cè)運(yùn)行，熱輻射嚴(yán)重，此時(shí)軸承座及管路內(nèi)的干油會發(fā)生融化流失、干枯及碳化現(xiàn)場，導(dǎo)致潤滑脂不能達(dá)到潤滑點(diǎn)，引起軸承抱死、軸承磨損等情況的發(fā)生。

以上問題在使用了油氣潤滑系統(tǒng)后得到了很好的解決：

油氣潤滑是氣液兩相膜，增大了油膜的形成概率和厚度，大大提高了軸承的承載能力，新鮮的潤滑油連續(xù)不斷的供送到潤滑點(diǎn)，保證軸承座里的油氣膜每時(shí)每刻都是新鮮的，避免了介質(zhì)的碳化。

油氣潤滑管路中連續(xù)供應(yīng)的壓縮空氣可以帶走軸承座內(nèi)大部分熱量。并在軸承座內(nèi)形成0.1-0.3bar的正壓，阻止氧化鐵皮、冷卻水等其他雜質(zhì)浸入軸承，提高軸承抗污能力。

油氣潤滑可以做到潤滑油的充分利用，油耗是干油潤滑的幾十分之一，是目前耗油量最小的一種潤滑方式，也是對環(huán)境最友好的一種潤滑方式。

煙臺華順通過實(shí)際案例得出，油氣潤滑技術(shù)在冷床輸入輥道應(yīng)用后，軸承使用壽命大大延長，輥道修復(fù)費(fèi)用大幅減少，輥道定位故障基本消失，降低了設(shè)備運(yùn)行和維修的費(fèi)用，為鋼廠帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。