油氣潤(rùn)滑是近年來(lái)出現(xiàn)的一種新興的潤(rùn)滑技術(shù)，與傳統(tǒng)的潤(rùn)滑技術(shù)相比，具有很多突出的優(yōu)點(diǎn)。其中，油耗更是眾多潤(rùn)滑方式中最低的一種。

油氣潤(rùn)滑作為一種微量潤(rùn)滑方式，其對(duì)潤(rùn)滑油的利用率非常高，用非常微量的潤(rùn)滑油就可以滿足潤(rùn)滑要求。

但依然有部分企業(yè)對(duì)于油氣潤(rùn)滑技術(shù)還不夠了解，會(huì)擔(dān)心這么低的油耗無(wú)法達(dá)到潤(rùn)滑效果，他們總覺(jué)得應(yīng)該加大供油量心里才踏實(shí)，事實(shí)證明這種擔(dān)心是多余的。

油氣潤(rùn)滑的潤(rùn)滑效果與供油量有直接的關(guān)系，在不同的載荷和轉(zhuǎn)速下，油氣潤(rùn)滑具有不同的最佳供油量值，在該供油量下工作可以使得各溫度測(cè)量點(diǎn)的溫度升高過(guò)程最慢，潤(rùn)滑效果最好，過(guò)大或過(guò)小的供油量都會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑效果的下降。

在轉(zhuǎn)速不變的前提下，所受徑向載荷的增加會(huì)導(dǎo)致油氣潤(rùn)滑的最佳供油量增加，這是由于載荷的增加導(dǎo)致發(fā)熱量增大，需要的潤(rùn)滑油量因之增大。反之，所受徑向載荷降低，其油氣潤(rùn)滑的最佳供油量也會(huì)減少。

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