連鑄機(jī)設(shè)備處在高溫、潮濕和多氧化鐵皮的惡劣環(huán)境和重負(fù)荷、連續(xù)作業(yè)的工作條件下，因而設(shè)備潤(rùn)滑尤為重要。在設(shè)備投入正常生產(chǎn)運(yùn)行后，連鑄機(jī)設(shè)備潤(rùn)滑質(zhì)量的好壞，甚至超過(guò)機(jī)械設(shè)備本身而成為關(guān)鍵性的問(wèn)題。

然而因?yàn)檫B鑄機(jī)軸承所處的工況惡劣，受重載、高溫、極低速運(yùn)轉(zhuǎn)、伴有蒸汽以及軸承座易受水及外界臟物侵入并危害軸承等的影響，傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式難以實(shí)現(xiàn)良好的潤(rùn)滑效果，導(dǎo)致連鑄設(shè)備常常因潤(rùn)滑故障而影響生產(chǎn)。

油氣潤(rùn)滑技術(shù)的出現(xiàn)解決了連鑄機(jī)軸承的潤(rùn)滑難題，一經(jīng)使用就取得了明顯的使用效果，大大延長(zhǎng)了軸承的使用壽命，幾乎杜絕了軸承燒毀的現(xiàn)象，同時(shí)還改少了員工的作業(yè)環(huán)境。而油氣潤(rùn)滑也逐漸成為了連鑄機(jī)軸承主要的潤(rùn)滑方式。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)由主站+N個(gè)分站的方式構(gòu)成，一套系統(tǒng)可以滿足連鑄機(jī)不同工藝段數(shù)千點(diǎn)的潤(rùn)滑。而且油氣潤(rùn)滑對(duì)極低速、重載、高溫等惡劣環(huán)境應(yīng)用性良好，在速度高時(shí)能形成完整的氣液兩相膜，即使在速度較低時(shí)仍能形成具有一定承載能力的氣液兩相膜，其承載能力遠(yuǎn)大于單項(xiàng)液體膜。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)還有較強(qiáng)的冷卻能力可以降低軸承溫度延長(zhǎng)其使用壽命。壓縮空氣可以在軸承座中形成一定的正壓，防止氧化鐵皮等雜物的侵入。

實(shí)踐證明，連鑄機(jī)設(shè)備使用油氣潤(rùn)滑后，軸承的使用壽命明顯提高，工作效率也大幅提高，潤(rùn)滑劑的消耗大幅降低，工人的工作強(qiáng)度降低，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

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