華順19年專注油氣潤(rùn)滑研發(fā)/設(shè)計(jì)/生產(chǎn)/安裝/調(diào)試一體化

連鑄機(jī)對(duì)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)有哪些要求？[ 10-14 09:20 ]

對(duì)連鑄設(shè)備的潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)該是有一定要求的，它要能使用高黏度的潤(rùn)滑油，能對(duì)系統(tǒng)工作狀況進(jìn)行監(jiān)控，能在軸承座內(nèi)保持連續(xù)的正壓，能在惡劣的工況條件下長(zhǎng)時(shí)間不間斷的運(yùn)行，更方便更換輥組，相比其他潤(rùn)滑方式，油氣潤(rùn)滑具有諸多優(yōu)點(diǎn)，能充分滿足連鑄機(jī)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求，因此更適合連鑄機(jī)的潤(rùn)滑。

為什么說使用干油潤(rùn)滑會(huì)燒毀扇形段軸承？[ 10-13 11:29 ]

扇形段一直處于高溫、低速、重載、水汽的環(huán)境中，干油潤(rùn)滑經(jīng)常發(fā)生高溫導(dǎo)致干油碳化，堵塞干油管道和分配器，從而導(dǎo)致扇形段軸承潤(rùn)滑不良，加上高溫、生氣、低速、重載和氧化鐵皮等雜物和水的侵入使得扇形段軸承時(shí)常損壞，嚴(yán)重影響扇形段的使用壽命。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)為什么要采用雙泵？[ 10-12 10:50 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)采用雙泵，一備一用，能夠保證當(dāng)一個(gè)泵出現(xiàn)工作故障時(shí)，備用泵能夠及時(shí)啟用，保證了油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的連續(xù)正常工作。

進(jìn)入軸承座的壓縮空氣對(duì)鋼廠生產(chǎn)線帶來哪些好處？[ 10-10 08:59 ]

1、將潤(rùn)滑劑準(zhǔn)確地、不間斷地帶入潤(rùn)滑部位，形成一種穩(wěn)定的潤(rùn)滑膜；2、在軸承座內(nèi)部相對(duì)于外部產(chǎn)生一定的正壓，從而有效阻止水及氧化鐵皮進(jìn)入軸承座，杜絕潤(rùn)滑失效、輥?zhàn)颖溃?/dd>

油氣潤(rùn)滑能夠幫助潤(rùn)滑點(diǎn)減少磨損的原理[ 10-09 14:30 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)先于連鑄機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)，在連鑄機(jī)生產(chǎn)期間一直運(yùn)行，這樣就能夠保證所有的潤(rùn)滑點(diǎn)時(shí)刻能夠補(bǔ)充到潤(rùn)滑劑。由于系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多次小排量給油方式，能夠使?jié)櫥c(diǎn)得到穩(wěn)定的潤(rùn)滑劑，使摩擦副表面始終保持一層較強(qiáng)的油膜，從而降低摩擦副之間的摩擦及磨損。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的電控裝置有哪些作用？[ 09-30 11:29 ]

電控裝置要求是全自動(dòng)的，并具有監(jiān)控油溫、氣壓、油壓、液位等參數(shù)的功能，控制油氣潤(rùn)滑泵、電磁閥、加熱器等相互間協(xié)調(diào)工作，能檢測(cè)系統(tǒng)管路，可以對(duì)管路嚴(yán)重泄露和過濾器堵塞情況進(jìn)行報(bào)警；當(dāng)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間得不到壓力開關(guān)信號(hào)，也就是壓力無法達(dá)到工作壓力時(shí)，油壓報(bào)警，系統(tǒng)同時(shí)對(duì)壓縮空氣管路壓力檢測(cè)，壓力低時(shí)會(huì)報(bào)警。

對(duì)風(fēng)冷輥道進(jìn)行油氣改造能獲得哪些收益？[ 09-29 11:37 ]

1、大幅延長(zhǎng)了軸承的使用壽命并阻止了外界贓物和水侵入軸承；2、潤(rùn)滑劑的消耗量急劇降低，能夠精確設(shè)定給油量，維護(hù)及運(yùn)行成本隨之大幅減少，節(jié)能降耗的效益顯著；

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的分站箱有哪些作用？[ 09-28 11:50 ]

分站箱的作用是將主站送來的潤(rùn)滑劑進(jìn)行分配，并和壓縮空氣混合形成油氣混合流后再送給下游的油氣分配器，在分站箱中裝有完整的壓縮空氣處理裝置，潤(rùn)滑劑的分配是由遞進(jìn)式分配器來完成的，潤(rùn)滑劑和壓縮空氣在油氣混合塊中進(jìn)行混合后形成絮流狀的氣液兩相流體，即油氣混合物，每一個(gè)分站箱上都設(shè)有一個(gè)端子箱用于連接分配箱內(nèi)的電器元件和用戶的控制系統(tǒng)。

哪種潤(rùn)滑方式更能適應(yīng)連鑄機(jī)軸承潤(rùn)滑？[ 09-27 13:18 ]

油氣潤(rùn)滑最先使用在高速輕載的場(chǎng)合，其工作原理是運(yùn)用連續(xù)流動(dòng)的壓縮空氣對(duì)間歇供油的潤(rùn)滑油產(chǎn)生作用以形成渦流狀的液態(tài)油滴并沿管壁輸送至潤(rùn)滑點(diǎn)。

衛(wèi)星站中的遞進(jìn)式分配器起到什么作用[ 09-25 10:45 ]

衛(wèi)星站中的遞進(jìn)式分配器的作用是負(fù)責(zé)油的計(jì)量和分配，工作是間歇的，油氣混合塊布置在遞進(jìn)式分配器的下游，進(jìn)行油和壓縮空氣的混合，其出口裝配有可目視油氣流動(dòng)情況的一截透明塑料管。

油氣混合塊的作用是什么？[ 09-24 09:27 ]

從遞進(jìn)式分配器分配出來的潤(rùn)滑油在油氣混合塊里和經(jīng)過氣動(dòng)回路處理后的壓縮空氣混合在一起，形成油氣混合物后均勻的連續(xù)不斷的供給給各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，油氣混合塊包括主體油氣混合塊以及閥類等相關(guān)附件，在油氣混合塊出口處配備了可以監(jiān)視油氣運(yùn)行狀況的透明塑料觀察管，通過觀察管可以時(shí)刻監(jiān)控油氣運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知檢修維護(hù)人員前來處理。

為什么說油氣潤(rùn)滑不受油粘度的影響[ 09-23 11:34 ]

普通粘度的潤(rùn)滑油形成的氣液兩相膜的厚度大于其單項(xiàng)液體膜厚度，潤(rùn)滑膜形成率提高，減輕了兩摩擦面之間的摩擦，油氣潤(rùn)滑對(duì)稀油、半流動(dòng)干油甚至是添加了高比例固體顆粒的潤(rùn)滑劑都能順利供送。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)是如何對(duì)自身進(jìn)行監(jiān)控的？[ 09-22 09:34 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的監(jiān)控手段非常完善，可對(duì)供油壓力、空氣壓力、供油狀況和油箱液位等進(jìn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)異常，PLC控制裝置立即會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示工作人員處理。

電磁換向閥和液壓換向閥有什么區(qū)別？[ 09-21 09:49 ]

電磁換向閥和液壓換向閥都是潤(rùn)滑設(shè)備中常常會(huì)配備到的兩種換向閥，電磁換向閥和液壓換向閥都是電動(dòng)的，電磁換向閥可以用于氣、液體等多種場(chǎng)合。由于液壓傳動(dòng)存在壓力和一定的泄露所以液壓傳動(dòng)不宜用在要求比較嚴(yán)格的場(chǎng)合，由于液壓傳動(dòng)存在機(jī)械摩擦，壓力損失，泄露損失，油液發(fā)熱，總效率低，不適宜用于遠(yuǎn)距離傳動(dòng)場(chǎng)。

干油潤(rùn)滑不適合用于風(fēng)冷輥道的原因[ 09-19 11:54 ]

風(fēng)冷輥道輥?zhàn)拥妮S承在實(shí)際使用中，為了防止因潤(rùn)滑不良造成的軸承卡死、鏈條斷裂等設(shè)備故障，不得不縮短給油周期，因此，每年消耗大量的高溫油脂。原采用干油集中潤(rùn)滑的方式，在緩慢型冷卻方式下，風(fēng)冷線的輥道速度非常低，輥道在傳送高溫線圈和非常低的速度情況下，造成設(shè)備環(huán)境溫度較高，平均在700℃以上，輥道容易變形，潤(rùn)滑脂在高溫下容易老化變質(zhì)，也極容易導(dǎo)致干油融化流失或在管路內(nèi)焦結(jié)，潤(rùn)滑效果難以保證。

使用干油潤(rùn)滑會(huì)給鋼廠帶來哪些影響[ 09-18 11:49 ]

使用干油潤(rùn)滑，軸承會(huì)由于潤(rùn)滑不良而頻繁損毀，嚴(yán)重時(shí)甚至使軸承座和軋輥報(bào)廢，不僅導(dǎo)致巨大的設(shè)備和停機(jī)損失，廢品率提高，備件和修理費(fèi)用也不堪重負(fù)。

初次調(diào)試完油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)需要進(jìn)行哪些檢查[ 09-16 11:45 ]

在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)初始調(diào)試結(jié)束后，應(yīng)對(duì)所有的接頭和固定件是否有泄漏進(jìn)行檢查，必要的話將其堅(jiān)固。應(yīng)在每年的臨界溫度（最高和最低）狀況下對(duì)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行泄漏方面的檢查；在試生產(chǎn)階段，應(yīng)定期對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)是否得到了足量潤(rùn)滑進(jìn)行檢查。

油氣潤(rùn)滑設(shè)備需要使用多少型號(hào)的油管？[ 09-15 13:55 ]

在安裝油氣潤(rùn)滑設(shè)備時(shí)，主油管采用Ф18的，進(jìn)入主站或分站的油氣管一般采用Ф28的，油氣潤(rùn)滑設(shè)備主站和分站的出油口油氣管一般采用Ф14或Ф18的連接到一級(jí)油氣分配器，一級(jí)油氣分配器連接到二級(jí)油氣分配器的油氣管一般采用的是Ф10的，二級(jí)油氣分配器到潤(rùn)滑點(diǎn)的油氣管一般采用的是Ф6的。

油氣潤(rùn)滑中分配器的油氣管路是怎樣的？[ 09-14 11:31 ]

在安裝時(shí)使用的油氣管路一般情況下全部是不銹鋼材質(zhì)的，在油氣潤(rùn)滑設(shè)備主站和分站的出油口接管時(shí)，一般對(duì)應(yīng)的是油氣分配器的進(jìn)油口的型號(hào)尺寸，油氣分配器的進(jìn)油口和出油口也可根據(jù)客戶的需求特別定做，分配器進(jìn)油口有Ф6的、Ф10的等。

鏈條油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理[ 09-11 14:16 ]

鏈條鏈輥在固定的滑槽內(nèi)行走，鏈條油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)既能跟蹤鏈條鏈輥的位置，又能在跟隨鏈條鏈輥移動(dòng)的同時(shí)準(zhǔn)確抱住鏈條鏈輥并將潤(rùn)滑劑從鏈輥的油嘴端注射進(jìn)去，隨后又可馬上退回，再對(duì)下一個(gè)鏈輥進(jìn)行注射；整個(gè)跟蹤-抱緊-注射-退回的過程在短時(shí)間內(nèi)完成。