華順19年專注油氣潤(rùn)滑研發(fā)/設(shè)計(jì)/生產(chǎn)/安裝/調(diào)試一體化

【好消息】唐山九江鋼鐵高線攜手煙臺(tái)華順油氣潤(rùn)滑[ 12-27 15:33 ]

唐山九江高線7號(hào)線精軋導(dǎo)衛(wèi)原油氣潤(rùn)滑設(shè)備采用的是啟東油氣潤(rùn)滑設(shè)備，在線生產(chǎn)時(shí)導(dǎo)衛(wèi)故障率高，月均耗油量30桶左右。后于2011年7月份引進(jìn)煙臺(tái)華順機(jī)械工程設(shè)備有限公司的油氣潤(rùn)滑設(shè)備，該設(shè)備已正常運(yùn)行至今，有效降低導(dǎo)衛(wèi)故障率，月均耗油量3桶左右，極大的降低了成本。

【華順?lè)窒怼坑绊懤滠垯C(jī)的軸承磨損失效的主要原因[ 12-27 15:32 ]

隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，冷軋機(jī)的發(fā)展也相當(dāng)迅速。它的發(fā)展方向：高速、重載、連軋、可靠、綠色，這也是未來(lái)冷軋機(jī)發(fā)展的主題旋律。隨著冷軋機(jī)的發(fā)展，對(duì)滾動(dòng)軸承的要求也越來(lái)越高。影響冷軋機(jī)的軸承磨損失效的主要原因是軸承沒(méi)有得到有效而充分的潤(rùn)滑。因此冷軋機(jī)若要正常持久的運(yùn)轉(zhuǎn)，必須正確的對(duì)其軸承進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。

【華順?lè)窒怼坑绊戞湕l壽命的因素[ 12-27 15:31 ]

鏈條在工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線上的應(yīng)用一直是非常廣泛的，鏈條的傳動(dòng)和輸送功能為工業(yè)生產(chǎn)提供的作用是不可替代的，如何最好的應(yīng)用和發(fā)揮鏈條的作用并使其壽命提高就顯得尤其重要。鏈條的損壞主要出現(xiàn)在鏈條的滾筒、鏈銷和軸襯之間的磨損。鏈條油氣潤(rùn)滑滲透性好，容易給銷軸和滾筒提供潤(rùn)滑，是一種精細(xì)的潤(rùn)滑方式，即消耗量小、可精確控制給油的量的潤(rùn)滑方式，因此鏈條的維護(hù)和保養(yǎng)使用這種科學(xué)的方式是非常適合的。

【油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)】軋鋼機(jī)的親密戰(zhàn)友[ 12-27 15:30 ]

軋鋼機(jī)的型式是多種多樣的，按用途分類可分為開坯軋機(jī)、型鋼軋機(jī)、鋼板軋機(jī)、帶鋼軋機(jī)、鋼管軋機(jī)以及特種軋機(jī)等。本文所介紹的油氣潤(rùn)滑技術(shù)在軋鋼機(jī)上的應(yīng)用主要是指在鋼板軋機(jī)和帶鋼軋機(jī)的軋輥軸承上的應(yīng)用，包括黑色金屬和有色金屬的冷熱軋機(jī)及平整機(jī)。

【煙臺(tái)華順油氣潤(rùn)滑】油氣潤(rùn)滑改造高峰[ 12-27 15:30 ]

9月1日，20:00。煙臺(tái)華順機(jī)械生產(chǎn)車間，燈火通明，工人們正在緊張忙碌的生產(chǎn)。 2014年，“環(huán)保、淘汰落后產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)調(diào)整”，讓鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入真正意義上的最難階段。1-7月份，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大，鋼材需求增長(zhǎng)緩慢。

齒輪齒條噴射潤(rùn)滑系統(tǒng)選煙臺(tái)華順[ 12-27 15:29 ]

對(duì)于選礦礦渣烘干設(shè)備，其工作強(qiáng)度和工作運(yùn)行環(huán)節(jié)較苛刻，因此做好礦渣烘干機(jī)的潤(rùn)滑是保證礦渣烘干機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)的前提條件，良好的潤(rùn)滑又能減緩設(shè)備的磨損，延長(zhǎng)礦渣烘干機(jī)的使用壽命，礦渣烘干機(jī)有哪些潤(rùn)滑系統(tǒng)和方法呢？它們各自有什么特點(diǎn)呢，分析采用不同潤(rùn)滑系統(tǒng)的礦渣烘干機(jī)的特點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況合理選擇合適的潤(rùn)滑系統(tǒng)，保證礦渣烘干機(jī)有良好的潤(rùn)滑情況。

唐山瑞豐鋼鐵層冷輥道配套煙臺(tái)華順油氣潤(rùn)滑[ 12-27 15:29 ]

唐山瑞豐鋼鐵有限公司850帶鋼層冷輥道油氣潤(rùn)滑項(xiàng)目由煙臺(tái)華順機(jī)械工程設(shè)備有限公司總承包，于2013年9月份安裝調(diào)試完成并順利通車。 層冷輥道軸承轉(zhuǎn)速快，承受高溫影響很大，如果用集中干油潤(rùn)滑很容易因干油碳化造成管路堵塞而導(dǎo)致軸承燒毀，所以直接采用華順公司的油氣潤(rùn)滑設(shè)備。

改變潤(rùn)滑系統(tǒng)為煉鋼企業(yè)節(jié)約大筆費(fèi)用[ 12-27 15:21 ]

一臺(tái)有1000多個(gè)軸承的機(jī)器意味著需要大量的潤(rùn)滑。但到底要多少潤(rùn)滑量呢？采用什么潤(rùn)滑方式呢？還有，潤(rùn)滑費(fèi)用又要多少？這些都是加拿大某鋼鐵公司在其板坯連鑄機(jī)組采用干油潤(rùn)滑遇到麻煩時(shí)反問(wèn)自己的問(wèn)題。

大方坯連鑄機(jī)二冷室進(jìn)行的油氣潤(rùn)滑改造[ 12-27 15:21 ]

連鑄機(jī)設(shè)備的工作環(huán)境異常惡劣，尤其是二冷室溫度高、水汽大、氧化鐵多，扇形段處于低速、重載的工作狀態(tài)，保持二冷室扇形段軸承的良好潤(rùn)滑是一件很困難的事。 某煉鋼廠的5#連鑄機(jī)二冷室內(nèi)油氣潤(rùn)滑大約有152個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。投產(chǎn)初期由于存在設(shè)計(jì)缺陷，局部輥?zhàn)訚?rùn)滑不好，導(dǎo)致鑄坯產(chǎn)生劃痕影響鑄坯表面質(zhì)量，下面介紹一下具體的改進(jìn)：

高溫高速工況下【教你絕招】降低企業(yè)能源消耗 延長(zhǎng)機(jī)械壽命[ 12-27 15:14 ]

現(xiàn)代化線材或棒材軋機(jī)在最后軋輥上的速度已達(dá)到或超過(guò)90米/秒，轉(zhuǎn)速高的導(dǎo)衛(wèi)輥已能達(dá)到60000轉(zhuǎn)/分，即使在速度較低的線材軋機(jī)上，導(dǎo)衛(wèi)的轉(zhuǎn)速也已達(dá)到30000轉(zhuǎn)/分，在采用油氣潤(rùn)滑之前，導(dǎo)衛(wèi)輥每班要更換兩次以上。此外高速線材軋機(jī)滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承還往往處在高溫的工況條件下，同時(shí)還要受到大量冷卻水和臟物的影響,所以如果潤(rùn)滑不良和潤(rùn)滑方式不對(duì)，軸承很容易損壞,既增加了備件費(fèi)用,又降低了線材的成材率。

裝備制造業(yè)進(jìn)化者選擇【油氣潤(rùn)滑】[ 12-27 15:06 ]

據(jù)“新華網(wǎng)”前期的文章報(bào)導(dǎo)，有色金屬行業(yè)傳統(tǒng)主流裝備產(chǎn)品冷軋機(jī)近年來(lái)越造越大，在鋁板帶生產(chǎn)企業(yè)的需求推動(dòng)下，軋機(jī)裝備制造呈現(xiàn)出軋輥寬度和產(chǎn)能規(guī)模不斷攀新高的趨勢(shì)。2014年6月，由宏業(yè)科技為洛陽(yáng)龍鼎鋁業(yè)研制的2300mm高精度寬幅冷軋機(jī)，一次試車成功，正式投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

油氣潤(rùn)滑最早應(yīng)用于瓦特的蒸汽機(jī)上[ 12-27 15:05 ]

油氣潤(rùn)滑最初出現(xiàn)在十九世紀(jì)末期，當(dāng)時(shí)正值瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)不久，蒸汽機(jī)被迅速應(yīng)用到各種場(chǎng)合。但是因?yàn)樵诨钊透左w之間存在蒸汽等因素，嚴(yán)重影響蒸汽機(jī)的使用壽命。因此有人想到在輸入氣缸的蒸汽中加入少量潤(rùn)滑油，依靠高速蒸汽將潤(rùn)滑油輸送到摩擦表面來(lái)改善設(shè)備的摩擦狀況，事實(shí)上取得非常滿意的效果。這就是最早意義上的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。

掌握油氣潤(rùn)滑規(guī)律，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行[ 12-27 15:05 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)是近幾年新發(fā)展起來(lái)的一種潤(rùn)滑方式，它是以壓縮空氣為動(dòng)力將潤(rùn)滑油沿管道輸送到各潤(rùn)滑點(diǎn)。其適合于所有滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，尤其適用于高速或極低速、重載、高溫及受其它化學(xué)危害性流體侵蝕的傳動(dòng)部件運(yùn)行的惡劣工礦。如：各類高速線材、棒材軋輥軸承及活套、導(dǎo)衛(wèi)軸承；各種連鑄機(jī)輥組軸承；各類冷軋、熱軋、平整機(jī)軋輥軸承等。

油氣潤(rùn)滑在高速銑床電主軸上的應(yīng)用[ 12-27 15:04 ]

高速銑削加工的主軸系統(tǒng)是高速銑床的核心部件, 高轉(zhuǎn)速下電主軸所選擇的潤(rùn)滑方式、冷卻系統(tǒng)優(yōu)劣會(huì)對(duì)高速電主軸的使用壽命及銑削加工的精度有著重要影響。

李新創(chuàng)：鋼鐵行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向：改革、調(diào)整、綠色、創(chuàng)新[ 12-27 14:36 ]

近日，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，目前隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)不斷融為一體，我們的思維方式也要進(jìn)一步提升和改變，包括今天的鋼鐵人必須從全球化視野來(lái)看待自己，突出市場(chǎng)化，尋求可持續(xù)發(fā)展。但是，無(wú)論未來(lái)如何發(fā)展，鋼鐵在人類歷史長(zhǎng)河中的重要作用不會(huì)改變。

連鑄機(jī)采用煙臺(tái)華順油氣潤(rùn)滑的可行性分析[ 12-27 14:36 ]

煙臺(tái)華順油氣潤(rùn)滑設(shè)備,已經(jīng)在各大鋼廠得到廣泛推廣和應(yīng)用,此項(xiàng)技術(shù)適合于所有的滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑。（如連鑄機(jī)的所有輥道和軋機(jī)的軋輥軸承及導(dǎo)衛(wèi)活套軸承全部適用。）干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)今后會(huì)逐漸被油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)所替代,這已經(jīng)是潤(rùn)滑行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì).也正因如此,世界上最大的集中干油潤(rùn)滑公司德國(guó)的DELMON已于06年破產(chǎn)，被美國(guó)貝其爾公司收購(gòu)。

揭開鐵道部門及有機(jī)車的企業(yè)節(jié)約天文數(shù)字費(fèi)用的真相[ 12-27 14:35 ]

輪緣及軌道潤(rùn)滑系統(tǒng)是投資收益比顯著的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)之一，系統(tǒng)小巧簡(jiǎn)單，購(gòu)置費(fèi)用低，但采用后所獲得的回報(bào)數(shù)十甚至數(shù)百倍于投資費(fèi)用。眾多的由用戶報(bào)告及測(cè)量的數(shù)據(jù)表明，采用輪緣及軌道潤(rùn)滑系統(tǒng)降低了用戶的成本，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

回轉(zhuǎn)窯開式齒輪潤(rùn)滑探討[ 12-27 14:34 ]

某公司是我國(guó)傳統(tǒng)工藝煉鋅的基地，年產(chǎn)25萬(wàn)噸， 同時(shí)也有20多萬(wàn)噸含鋅20%左右的鋅浸出渣產(chǎn)生，素有“揺錢樹”之稱的回轉(zhuǎn)窯就是用來(lái)處理這些渣子的，最后得到中間產(chǎn)品——ZnO。此公司先后共建有五臺(tái)回轉(zhuǎn)窯，其傳動(dòng)方式都是電機(jī)經(jīng)減速機(jī)減速后通過(guò)小齒輪帶動(dòng)固定在揮發(fā)窯筒體上的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)窯的轉(zhuǎn)動(dòng)。

高鐵快時(shí)代，加速鐵軌低磨損新需求[ 12-27 14:33 ]

自從有了鐵路網(wǎng)后，軌道的磨損導(dǎo)致巨大的耗費(fèi)就成了大問(wèn)題。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，軌道并非可無(wú)限制使用，磨損到一定程度后就必須更換，否則就會(huì)導(dǎo)致機(jī)車出軌，嚴(yán)重時(shí)會(huì)釀成災(zāi)難性事故。鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴(yán)重，于是很快有人想到在這些地方安裝自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，對(duì)軌道和車輪輪緣進(jìn)行潤(rùn)滑是一舉兩得，不僅節(jié)約了軌道方面的花費(fèi)

【首鋼】長(zhǎng)鋼設(shè)備檢修部破解冷床輥道損耗高難題[ 12-27 14:33 ]

據(jù)“鋼之家”文章發(fā)表，首鋼長(zhǎng)鋼設(shè)備檢修部五車間負(fù)責(zé)H型鋼生產(chǎn)設(shè)備的檢修維護(hù)，今年以來(lái)，對(duì)冷床輥道損耗高開展攻關(guān)，使輥道損耗由月平均損耗為32.8個(gè)降低為月均損耗7個(gè)，產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益66750元。